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丁維利:大浪淘沙時代 增強內生動力確保穩健發展

信息來源:中國汽車報       發布日期:2017-09-13       分享到:


“盡管今年以來,國內柴油機行業回暖發展,但市場競爭依然激烈,輕卡配套市場更是如此!比駝恿偨浝矶【S利在2017全柴商務年會上接受記者采訪時如是說。

“之前全柴輕型柴油機業務占到70%,而如今倒是非道路市場占了上風!倍【S利預計,隨著輕卡企業自配率的提升,吃百家飯長大的獨立發動機企業市場配套量會隨之萎縮。比如,江淮、福田等輕型柴油機的自配率都在逐年提升,其開發的功率段產品也越來越多,獨產發動機企業的產品與之重復多。然后,全柴在非道路市場表現的非常好,比如叉車市場排名第一,工程機械市場的增長也非?。

從某種程度看,非道路市場已成為全柴的主戰場。據記者觀察,前兩年,很多柴油機企業一窩蜂扎堆進入非道路領域,期待在排放升級中占穩腳跟,但實際并非如此。對此,丁維利的看法是,“與車用機不一樣,非道路市場更加看中企業的售后服務能力!

“只要把質量、成本、服務都做到極致,不愁配套市場!倍【S利如是說。在此基礎上,全柴積極加快能力建設、增強內生動力,保證其在激烈的市場競爭中占得先機。

對此,丁維利提出了幾點:一是全柴嚴格執行國家排放法規的要求,加速開發新品;二是分析市場,從客戶需要出發;三是人才引進與培養。

近年來,全柴在加快高校人才招聘的同時,積極與合肥工業大學、滁州學院等高校合作,進行定向人才培養。2006年以來,全柴通過與合肥工業大學合作,已累計培養內燃機、機械制造等專業技術人才108人。今年全柴繼續與高校合作,加快專業技術人才的培養!斑@些人是全柴的中堅力量!彼f。

四是加強對外技術合作。為加快新產品研發和先進技術的應用,適應快速升級的排放法規要求。近年來,全柴與里卡多、AVL、博世、 ELSBETT、天津內燃機研究所、江蘇大學、合肥工業大學等高校和科研院所建立良好的(戰略)合作關系,確保了全柴產品研發始終緊跟前沿技術。

五是加大技改力度,不斷地向自動化、網絡化、智能化方向發展。他對記者說:“自1998年上市以來,全柴一直在持續不斷地進行技改,目前我們的工裝水平處于國內領先!崩缛裥陆ǖ母左w柔性加工線,實現了缸體加工的高自動化、高柔性化和可追溯性,同時有效控制成本。

六是服務體系!拔覀冎栽诜堑缆肥袌鲆恢鳖I先,就是因為我們不斷地在產品成本、質量和服務上下功夫,尤其是終端服務的及時到位!彼f道。

丁維利坦言:“大浪淘沙,適者生存。內燃機行業處在全面洗牌的關鍵五年,我們時刻準備著!

確實,全柴在確保車輛和非道路市場穩定發展的同時,也在積極開發汽油機、燃氣機、電機、燃料電池等,以尋求未來新發展。


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